Kommentarer til: Kina og Cop15: Hvad gør Kina for miljøet? http://kinablog.dk/2009/12/08/kina-og-cop15-hvad-g%c3%b8r-kina-for-milj%c3%b8et/ Hurtige klik fra Kina. Af journalist Kim Rathcke Jensen Sun, 29 Jan 2012 05:22:05 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Af: kinablog http://kinablog.dk/2009/12/08/kina-og-cop15-hvad-g%c3%b8r-kina-for-milj%c3%b8et/comment-page-1/#comment-15384 kinablog Wed, 09 Dec 2009 05:58:29 +0000 http://kinablog.dk/?p=2785#comment-15384 Det tror jeg, at du har helt ret i. Der findes meget få undersøgelser om, hvor miljøbevidste og -interesserede de kinesiske forbrugere er. Og her taler vi jo nok mest om de købedygtige byboere. Men det er bestemt heller ikke mit indtryk, at de er specielt interesserede i at købe miljørigtige varer, med mindre de først og fremmest kan spare penge på det. Men måske kan centralregeringens forskellige politikker være med til at højne bevidstheden. Det tror jeg, at du har helt ret i. Der findes meget få undersøgelser om, hvor miljøbevidste og -interesserede de kinesiske forbrugere er. Og her taler vi jo nok mest om de købedygtige byboere. Men det er bestemt heller ikke mit indtryk, at de er specielt interesserede i at købe miljørigtige varer, med mindre de først og fremmest kan spare penge på det. Men måske kan centralregeringens forskellige politikker være med til at højne bevidstheden.

]]> Af: Kim http://kinablog.dk/2009/12/08/kina-og-cop15-hvad-g%c3%b8r-kina-for-milj%c3%b8et/comment-page-1/#comment-15341 Kim Tue, 08 Dec 2009 17:59:06 +0000 http://kinablog.dk/?p=2785#comment-15341 Så skal den almindelige kineser bare overbevises om, at miljø og CO2 reduktion også har betydning for dem. Kineserne køber ikke elektriske cykler fordi de er miljøvenlige i forhold til en scooter, men fordi de er praktiske og billigere. Det svare vist også til hvad Time skriver. Så længe der er prestige i at have store biler, vil kineserne (der har råd) fortsætte med at købe store biler. Ganske vidst er der solgt mange små biler pga. den reducerede beskatning på biler med motor under 1.6 l, men bemærkesværdig har producenterne af store biler som BMW og Mercedes også haft et godt salg i år. Det er positivt at se, at den kinesiske regering har mange miljøvenlige tilbage undervejs, men jeg tror der går mange år før kineserne sætter miljøet højere end økonomisk gevinst. De vil forsat hige efter det naboen har, og det er vel egentlig ikke så underligt. Så skal den almindelige kineser bare overbevises om, at miljø og CO2 reduktion også har betydning for dem.

Kineserne køber ikke elektriske cykler fordi de er miljøvenlige i forhold til en scooter, men fordi de er praktiske og billigere. Det svare vist også til hvad Time skriver.

Så længe der er prestige i at have store biler, vil kineserne (der har råd) fortsætte med at købe store biler. Ganske vidst er der solgt mange små biler pga. den reducerede beskatning på biler med motor under 1.6 l, men bemærkesværdig har producenterne af store biler som BMW og Mercedes også haft et godt salg i år.

Det er positivt at se, at den kinesiske regering har mange miljøvenlige tilbage undervejs, men jeg tror der går mange år før kineserne sætter miljøet højere end økonomisk gevinst. De vil forsat hige efter det naboen har, og det er vel egentlig ikke så underligt.

]]>